تقرير السباق | الفورمولا 1 أبوظبي 2025

فاز ماكس فيرستابن بسباق جائزة أبوظبي الكبرى، لكن العنوان الأبرز كان لاندو نوريس. فباحتلاله المركز الثالث، تمكن سائق مكلارين من حسم أول بطولة عالم في الفورمولا 1 في مسيرته.

انطلق السباق مع اصطفاف المتنافسين الثلاثة على اللقب في الصفوف الأمامية. بدأ فيرستابن من المركز الأول، نوريس من الثاني، وأوسكار بياستري من الثالث. اختار فيرستابن ونوريس الإطارات المتوسطة، بينما بدأ بياستري على الإطارات القاسية، مما منحه استراتيجية مختلفة. أما لويس هاميلتون، الذي انطلق من المركز السادس عشر، فكان أعلى سائق ترتيبًا يبدأ على الإطارات اللينة.

مع انطلاقة السباق، حافظ فيرستابن على مركزه ودافع بقوة أمام نوريس. بقي بياستري قريبًا، ثم تمكن لاحقًا من تجاوز نوريس عند المنعطف 9 ليأخذ المركز الثاني. صرّح زاك براون، رئيس فريق مكلارين، بعد السباق بأن هذه المناورة لم تفاجئه. في الوقت نفسه، بدأ شارل لوكلير في مطاردة نوريس بسرعة، كما حقق جورج راسل تقدمًا ملحوظًا. وتمكن هاميلتون من الصعود إلى المركز الثالث عشر بحلول اللفة الرابعة.

ركز فيرستابن على توسيع الفارق، بينما طالبت مكلارين بياستري بزيادة سرعته. بدأت التوقفات المبكرة عندما دخل هاميلتون في اللفة التاسعة لتغيير الإطارات من اللينة إلى القاسية. وأبلغ نوريس عن تآكل واضح في الإطارات، لكن مشاكل لوكلير كانت أسوأ. وحصل لِيَام لوسون على عقوبة خمس ثوانٍ بسبب قيادة غير مستقرة.

حوالي اللفة 15، أصبح جانب الاستراتيجية حاسمًا. انتقل راسل إلى الإطارات القاسية بهدف تجاوز لوكلير عبر الأندرْكات. دخل نوريس ولوكلير إلى منطقة الصيانة في نهاية اللفة 16، وعادا إلى المسار في المركزين التاسع والعاشر، متقدمين بأمان على راسل. وبعد ذلك بدأ نوريس في تجاوز السيارات الأبطأ ليعود إلى المعركة الأساسية.

تلقى زميل فيرستابن، يوكي تسونودا، تعليمات بالدفاع أمام نوريس، وأجاب بثقة: «أعلم ما يجب القيام به». وعندما دخل فيرستابن إلى منطقة الصيانة في اللفة 24 لتركيب الإطارات القاسية، قام المراقبون بمراجعة تصرفات تسونودا وقرروا منحه عقوبة خمس ثوانٍ، بينما تمت تبرئة نوريس.

في المرحلة الأخيرة من السباق، انتقل شارل لوكلير إلى الإطارات المتوسطة في اللفة 40. استجابت مكلارين فورًا وأدخلت نوريس إلى منطقة الصيانة، مما سمح له بالبقاء أمام سيارة فيراري. استعاد فيرستابن الصدارة متجاوزًا بياستري، الذي قام بتوقفه الأخير في اللفة 42. وأصبح الجزء الأخير من السباق بمثابة سباق سريع حتى خط النهاية. كان الثلاثة الأوائل هم فيرستابن، بياستري ونوريس، بينما كان لوكلير يقترب تدريجيًا. وكان نوريس بحاجة فقط إلى المركز الرابع لحسم اللقب.

حافظ نوريس على هدوئه وسيطر على الوتيرة. وتمكن من إبقاء لوكلير خلفه حتى النهاية. فاز فيرستابن بالسباق، حلّ بياستري في المركز الثاني، وعبر نوريس الخط في المركز الثالث—وهو ما كان كافيًا ليصبح بطل العالم للفورمولا 1 لعام 2025.

وجاء ترتيب أول عشرة سائقين كالتالي: فيرستابن، بياستري، نوريس، لوكلير، راسل، ألونسو، أوكون، هاميلتون، هولكنبرغ، وست롤. وكان ست롤 قد أنهى السباق في الأصل في المركز التاسع، لكنه تراجع بسبب عقوبة خمس ثوانٍ.

بالنسبة لنوريس، كان هذا الإنجاز تاريخيًا. ففي واحد من أكثر ختاميات المواسم إثارة في السنوات الأخيرة، حافظ على اتزانه وقدم الأداء الذي احتاجه ليصبح بطل العالم.

نتائج السباق

1st – Max Verstappen (Red Bull)
2nd – Oscar Piastri (McLaren) +12.594
3rd – Lando Norris (McLaren) +16.572
4th – Charles Leclerc (Ferrari) +23.279
5th – George Russell (Mercedes) +48.563
6th – Fernando Alonso (Aston Martin) +1:07.562
7th – Esteban Ocon (Haas) +1:09.876
8th – Lewis Hamilton (Ferrari) +1:12.670
9th – Nico Hülkenberg (Kick Sauber) +1:19.014
10th – Lance Stroll (Aston Martin) +1:19.523
11th – Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) +1:21.043
12th – Oliver Bearman (Haas) +1:21.166
13th – Carlos Sainz (Williams) +1:22.158
14th – Yuki Tsunoda (Red Bull) +1:23.794
15th – Kimi Antonelli (Mercedes) +1:24.399
16th – Alexander Albon (Williams) +1:30.327
17th – Isack Hadjar (Racing Bulls) +1 lap
18th – Liam Lawson (Racing Bulls) +1 lap
19th – Pierre Gasly (Alpine) +1 lap
20th – Franco Colapinto (Alpine) +1 lap